我注意到柴油机的表现有了明显的问题。一开始，油门最大时输出的功率只有原额定的60%，完全无法达到预期的负荷。我们对燃油系统、气缸和曲轴相关部件进行了检查和调整，但结果依然不理想。

其次，我发现柴油机的耗油量大幅增加，超过额定值30%到50%以上，而且机油消耗也高出一倍以上。在运行过程中，不仅排气口会有带有机油的小雾，也能看到曲轴箱通气口冒着带有机油的烟雾。此外，曲轴箱内部温度骤升，这种情况简直是火山爆发前的预兆。

更糟糕的是，重要零件如缸套和活塞磨损严重到了极限值。配气机构中的小零件也跟着一起变成了破旧之物，这导致了缸套与活塞之间的密封性能急剧下降，使得整个气缸内压力大受影响。

最后，在冷却水温度维持在50至60摄氏度的时候，即使是在正常工作条件下（温度70至90摄氏度），柴油机启动变得困难，并且在运行期间，还会发出来自活塞与活塞销、主轴承或连杆轴瓦处的声音，就像是有什么东西要炸开一样。这一切都表明柴油机需要进行一次深入的大修才行。